作为飞凡汽车旗下的第二款车型，飞凡F7将于3月27号正式上市飞象叫车苹果版。尺寸方面，飞凡F7定位于一台中大型轿车，飞凡汽车是上汽集团推出的主打高端定位纯电品牌，作为进军中国汽车市场的新能源汽车的高端自主轿车，飞凡F7肩负着飞凡汽车以及上汽集团的使命，而目前就从该预售价来看，28万到30万这个价位，作为一款纯电的中大型轿车来说，该价格和该尺寸定位性价比还是相当不错的。
而在上市之前飞象叫车苹果版，我们抢先试驾的飞凡汽车旗下的第二款车飞凡F7，作为一款中大型的纯电高端轿车来说的话，这台车能够给消费者带来什么呢？
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飞凡F7作为飞凡汽车旗下的第二款车型，在外观方面依旧采用了飞凡汽车极具标志性的家族式设计语言，采用更加简约优雅的车身线条，前脸配备上全封闭式的进气格栅之外，两侧造型尖锐且犀利的LED大灯紧贴着发动机前盖沿的两侧，中间搭配上飞凡汽车极具标志性的概念及车标，大大提升了前脸的未来感以及科技飞象叫车苹果版。
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飞凡F7的车身定位方面是中大型轿车，其车身尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，前后50:50动态轴荷比，前轮眉到地面高度是前舱盖高度的0.618、门板高度是车顶高度的0.618、防火墙到车尾是整车长度的0.618，因此视觉效果十分和谐飞象叫车苹果版。
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而它的车身长度达到5米，轴距长度达到3米，是一台尺寸非常标准的中大型轿车飞象叫车苹果版。在车身尺寸线条方面，飞凡F7定位较于高端，且主打运动性能为主。所以它圆滑车身线条设计使得其风阻系数仅为0.206cd。重要的是，新车采用一个大溜背的设计使其从360°来看，都是如此得优雅、低趴。
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一直以来网上对于电动车都存在一个槽点，那就是由于电动车要配备大容量的电池，所以在车身设计上存在缺陷飞象叫车苹果版。面对这样的用户痛点，飞凡F7首次搭载了上汽全新自研的高端座椅平台，其具有底座高、高强度、模块化三大技术亮点。
在直接影响车内垂直空间的座椅升降机构方面，通过齿条结构对传统齿板结构的创新替换，座椅最低高度得以下降28mm，配合采用躺式结构减薄约30mm的电池包，飞凡F7在具备整体低趴流线造型的情况下，前排垂直空间达到99cm飞象叫车苹果版。
配上空气悬架时，整体的车身尺寸姿态更加低趴，并且凭借着0.206的低超低风阻也能使得在飞象叫车苹果版。城市道路以及高速道路上获得相对静谧的乘坐空间。最重要的是，上汽飞凡F7是基于全新平台架构打造，虽然推出的时间晚点，但是更能综合目前网友对于纯电车的槽点，从一开始就解决用户所提出来的问题，用目前更加精准且成熟的造车工艺带给用户更高级的体验。
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内饰方面，尽管目前很多主打高端性能的新能源车型都推出了非常大尺寸的一体式触控液晶屏飞象叫车苹果版。但是飞凡F7大胆创新，采用的极具辨识性和独特性的设计，内嵌一体式的大尺寸的触控液晶屏，贯穿了整个内饰并且延续至中控台下方。
值得一提的是，该触控液晶屏尺寸可达43英寸真彩大三联屏，对角线达1075mm，中控屏采用京东方最新的OLED屏幕，尺寸达到了15.05英寸飞象叫车苹果版。
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采用这种内嵌式大尺寸的三连屏有一个好处就是能够更好地融合车内的各种设计使其看起来不会突兀飞象叫车苹果版。像目前市面上很多车企很喜欢用一体式悬浮式的触控液晶屏设计。坐进车内太过于常规平庸，而这样别出心裁的设计更能使得驾乘者坐进飞凡F7，有一种坐进未来汽车全新的体验
飞凡F7采用了一个上下平底的双幅式多功能方向盘，位置于方向盘右侧的电子怀档设计以及整个车身尺寸以及整个车内的智能座舱，并且该车几乎都取消了实体按键，想要控制车辆均通过触控式仪表盘来进行操作飞象叫车苹果版。可能有些朋友觉得没有机械按键，在开车过程中并不是具备较高安全感，还可以通过智能座舱进行唤醒。飞凡F7配备的领先于同级别领先于行业内的8155车机芯片，其反应速度还有灵敏程度称得上为数一数二的级别。
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最重要的是，其识别能力覆盖于整个智能座舱，不仅仅是主驾驶能够通过飞凡F7下达指令即便车内的乘重人员都可以参与并且享受其他功能飞象叫车苹果版。只要是坐进飞凡F7里面，都是飞凡F7的主人，整体表现还是相当不错的。
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动力方面，新车提供单电机、双电机两个版本，其中两驱版车型最大功率216kW、最大扭矩450N·m，百公里加速5.7s；四驱版车型的前、后驱动电机最大功率分别为150kW和250kW，峰值扭矩分别为250N·m和450N·m飞象叫车苹果版。百公里加速3.7s。续航方面提供600km、666km两个版本，其中600km版还支持换电。
试驾体验
当你真正将这台飞凡F7开到城市道路，你会一种错觉：这世界上没有一台比你快且操控更佳的感车飞象叫车苹果版。
这完完全全就是一台动力随叫随到的性能猛兽，轻轻踩入电门就能明显感受的车辆的动力响应迅速，当然你可能会有说，电车在低扭矩情况下加速快并不是什么稀奇事情飞象叫车苹果版。但其实，只要将飞凡F7其中的滑行能力回收调至最低、动力响应调至最快，那么动力加速随着电门的深踩程度阶级呈现。巧妙在于，飞凡F7方向盘的转向的轻重也可以调整，可以根据个人的操控习惯进行调整，而且每一次指向性都非常精准，张弛有度是对飞凡F7是我对飞凡F7的评价。
底盘方面，飞凡F7采用前双叉臂+后多连杆悬架，在压井盖，过一些小小的颠簸路段的时候，底盘的紧致感让你能够更加明确且精准判断路面上的任何情况飞象叫车苹果版。总的来说，底盘很韧很扎实，滤震也做得很好，开起来像极一台稳重且厚实的豪华车，当然这也符合飞凡F7的定位，既高端又能运动操控，有点西装暴徒的那味~
在30万级别的中大型纯电轿车中，飞凡F7无论外观、车身线条以及动力续航方面几乎都面面俱到飞象叫车苹果版。而在3月27号，也将是明日将会正式上市，期待一下飞凡F7会带来什么样的惊喜！
